禾赛发布Kosmo,从激光雷达延伸到机器人关节与物理AI基础设施
禾赛10月14日在上海麦克斯韦超级工厂举办Kosmo全球发布会,发布三维世界数据引擎,并披露已进入机器人运动模组并开始商业交付。李一帆称当年售价30多万元的激光雷达如今可做到200美元上下,生产节拍缩短到每五六秒下线一台。
光学传感器、光谱检测与激光雷达。
禾赛10月14日在上海麦克斯韦超级工厂举办Kosmo全球发布会,发布三维世界数据引擎,并披露已进入机器人运动模组并开始商业交付。李一帆称当年售价30多万元的激光雷达如今可做到200美元上下,生产节拍缩短到每五六秒下线一台。
中佛罗里达大学(UCF)牵头团队将获美国陆军研究办公室为期5年、$19.2 million的资助,研究复杂动态环境中的光传播与控制。Guifang Li领导的项目将探索弱背散射相干测量、逆方法、AI分析与多平面光转换,目标是在无法放置远端传感器或信标时测量并快速校正光场畸变。潜在应用包括定向能系统、生物组织成像、激光医疗、遥感和自由空间光通信。
文章分析自动驾驶纯视觉与激光雷达融合两种路线的算力需求,认为算力并非简单由传感器数量决定,而取决于感知方案的数据处理方式和算法架构。
武汉元曦光子完成数千万元天使轮融资,投资方包括中科创星、洪山资本等。公司成立于2025年底,将重点推进超表面光学芯片研发与产品导入,面向智能3D传感和数据中心光互连两大市场。
NE时代数据显示,2026年8月国内乘用车激光雷达装机量达52.55万颗,禾赛装机182,436颗,与华为仅差65颗,两家合计占69.4%。增长逻辑正从单纯增加车型延伸到单车多雷达、机器人感知和三维空间建模。
推荐理由:原文给出了月度装机量和份额数据,可帮助判断车载激光雷达市场格局
禾赛、图达通、速腾聚创在8月相继发布财报,文章对比三家财报指出,随着量产车型、机器人和具身智能成为真实需求,头部激光雷达企业的增长逻辑正在分化。
速腾聚创拟以5987.8万元出售具身机器人整机业务,聚焦为机器人厂商提供关键零部件;图达通与楚能汽车签署前视主激光雷达定点;禾赛也在空间智能领域发布新动作。
2026上半年速腾聚创出货71.92万台、同比增169.6%,图达通出货45.09万台、同比增364.8%,文章对比三家规模、利润与第二曲线。
激光雷达2024年装机159.5万台、2025年331.6万台;2026年上半年装机228.2万颗,华为896线成新门槛。
长春光机所李绍娟研究员团队构建基于MoS2/SnS2浮栅异质结构的视觉-嗅觉双模态神经形态器件,可同时响应光信号与气体信号并在器件层面融合,成果发表于Advanced Materials。器件活性面积148 µm²、静态功耗3.4 µW,引入光模态后12种气体分类准确率由52.24%升至98.27%,51种混合气体识别准确率为89.32%。
欧菲光与灵明光子深化合作,基于ADS6311 SPAD芯片推进全固态激光雷达规模化落地。
杭州光机所孵育企业光在科技与剑桥大学、东南大学等合作,在Sustainable Cities and Society发表论文,提出基于机器学习优化、经激光雷达验证的时空碳排放模型SCE-Model。模型输出与相干差分吸收激光雷达观测高度一致(R² = 0.79;±5 ppm),可实现小时级、街区级碳排放映射。
广东电信、中山大学与苏炳添速度研究与训练中心等基于杭州光机所孵育企业硫通光子的通感融合设备和数字孪生系统,构建了基于通信光纤的数字化跑道及场馆周边智慧交通示范工程。系统通过跑道下铺设的数百米光纤捕捉振动信号,结合AI算法测算步幅、触地时间等参数;交通感知网络则利用城市通信光缆提取车速、轨迹和车流密度。
硫通光子在台风“桦加沙”期间用 SC-DAS-1550-FA 通感融合设备,将桂山海上风电场海底通信光缆转为分布式声波传感器阵列,实时监测海浪、海流及风机基础、塔筒和海缆的冲击、振动与形变。